Обратите внимание, что он не стреляет в одну точку, а умышленно ведет ствол в правую сторону. Это не эффект отдачи - 100%. А вот 3-4 выстрела в одну точку вполне могли бы стекло раскрошить и по итогу пробить. На это и рассчитаны в основном авиационные бронеколпаки, бронестекла автомобилей и прочей движущейся лабуды - в одно место несколько попаданий фактически невозможно осуществить.
А например броневитрины в банках уже расчитаны на очередь в упор, но т.к. в помещениях нет ограничений по толщине витрины, эта проблема решается за счет увеличения толщины (слоев) бронестекла, что принципиально невозможно в самолетах/вертолетах/автомобилях.
-
-
08.09.2011 в 12:06-
-
08.09.2011 в 12:56-
-
08.09.2011 в 13:32Тот что за стеклом. Директор фирмы производящей эти стёкла.
-
-
08.09.2011 в 14:18-
-
08.09.2011 в 15:53Это ещё ладно, ему стреляли из югославского калаша.
Я видел видео, где проверяли пулестойкость у вертолетного стекла, с человеком в кабине. Стреляли из СВД
-
-
08.09.2011 в 16:23-
-
08.09.2011 в 16:33Не, ну в случает вертолёта, он там не сидел прямо под прицелом. Он ныкался, а после выстрела проверял внутренюю поверхность стелка.
Кстати, инет пестрит роликами, как по живому проверяют бронежилеты
-
-
19.10.2011 в 17:24А вот 3-4 выстрела в одну точку вполне могли бы стекло раскрошить и по итогу пробить.
На это и рассчитаны в основном авиационные бронеколпаки, бронестекла автомобилей и прочей движущейся лабуды - в одно место несколько попаданий фактически невозможно осуществить.
А например броневитрины в банках уже расчитаны на очередь в упор, но т.к. в помещениях нет ограничений по толщине витрины, эта проблема решается за счет увеличения толщины (слоев) бронестекла, что принципиально невозможно в самолетах/вертолетах/автомобилях.